夢想職業
國泰CPP機師面試詳情
1. 網上系統投簡歷
別以後投簡歷很容易，皆因每年報名者眾，若非八大畢業，甚至只有中六、中七學歷，要突圍而出一定要別出心裁，少寫無關痛癢的履歷，多表現熱誠。每年國泰網上系統會推出兩條新題目，簡而精不能有文法錯誤是基本，還要突顯熱誠，準cadet可經以下網址報名：
2. Stage
1A Interview - COMPASS Test
詳情請按這裡，COMPASS
Test 和JKI job knowledge Test通常放在同一天進行。雖然是個人考核，但通常會被分配4-6人一組。建議當天和其他考生交換聯絡方法，方便更新資訊和相約見面練習日後的考核！
3. Stage
1A Interview - JKI booklet Test
當國泰發出首輪面試通知時，會附帶一本JKI booklet，全名叫Job Knowledge Information
booklet，裡面包含了精簡的航空歷史和航空知識，國泰已說明JKI booklet Test考核內容並不限於JKI booklet，但起碼國泰預期每個考生都熟讀JKI booklet，如果連這短短幾十頁紙都預備不好，莫說日後要面見機長的提問了！
JKI booklet Test的考核形式是多項選擇題，大概30分鐘。
Stage 1A 之後就是Stage 1B 的面試，Stage 1B 由三部分組成，亦將會是首次面見人事部(Human Resource department)，除了做足準備，還要確保儀容端莊整潔。
4. 性格測試 Personality Test
故名思義，是透個一系列的問題推斷出考生的性格。測試問題會不斷重覆，判斷考生有沒有說謊，刻意造作等，歷時大概30分鐘。
筆者認為性格測試並不是Stage
1B的重點，大部分如實作答的考生亦理應能順利過關，除非考生心理不平衡，做事明顯靠妄撞又雜亂無章等。
5. 邏輯考核 Aptitude Test
邏輯考核也分很多種，在Stage
1A的COMPASS Test裡已大致考核了數理邏輯，Stage
1B 的邏輯考核則著重於圖像上的關係邏輯(Relational logic)，例如不同的物件的相對變化，速度改變和位移的關係等。
作為機師，能在駕駛艙(cockpit)上各式各樣不停變動的儀錶中找到關聯十分重要。
6. 人事部面試 HR Interview (Human Resource staff)
人事部面試是Stage
1B最重要的一環，可以當成是Technical Interview的簡單版，作為初段的篩選。
作為機師，各樣專業知識和靈活的頭腦固然重要，人際技巧也不容忽視。人事部面試除了考核考生的航空知識外，更想了解考生的背景，例如為什麼想應徵機師，如何準備是次面試，平日喜歡做什麼等…各種各樣的問題都有可能。
Stage 1B 後很快就會收到Stage 2 的面試通知，相距上一個面試時間1至3個月不等。
Stage 2 同樣包含三個測試，卻是極其煎熬的一天，皆因兩個測試需要團隊進行，還要面見訓練機長，而且每個測試相距時間甚長，待在國泰城的時間大概早上8時至下午5時吧。
7. 小組討論 (Group Discussion)
通常6個人一組，小組討論題目與航空通常沒有關係。這個測試主要考核考生作為一個團隊能否體現合作精神，並在討論時間結束後得出共識和檢討表現，和投考機艙服務員 (Cabin Crew)一樣，切忌爭做領導者或壟斷發言(Dominating)。
每個人在討論中的角色或有不同，意見立場也不會一樣，但要記住討論的結果並不重要，最重要是討論的過程和考生能否檢討和評估表現。
8. 製定飛行計劃 (Flight Planning)
副機長會協助2人一組製定飛行計劃(Flight plan)，飛行計劃只涉及基本的數學運算，如燃料損耗，載重(Payload)等和計算時差、飛行時間等，副機長會一直引導考生，不需要有現實製定飛行計劃的經驗和知識，最重要時刻保持頭腦清晰。
9. 機長面試 (Technical Interview)
應該是所有測試中最最最重要的一環了，簡而言之機長一句話就可以決定考生的前途。
機長面試歷時30-45分鐘，通常由一位人事部主任陪同一位高級機長(Senior Captain)／訓練機長(Training Captain)進行面試，機長面試會問大量航空技術知識，但會根據考生的背景調節問題難度，人事部主任亦會依據情況詢問各種各樣的非技術性問題，例如考生對於國泰的了解等。
考生來到這一階段實力已經很不錯了，只是面試難度越見困難，身體檢查和飛行能力評估均是「永不超生」的評核，必須小心翼翼面對。
10. ICAO英文測驗 (ICAO English Test)
沿用ICAO航空規則的國家，規定每位機師都必須通過ICAO英文測驗。測驗全部基於聽和講，是純粹的溝通能力測驗。考官會和考生進行一般的溝通和指示考生描述圖片和片段等，考核考生的英文流暢程度。ICAO英文測驗的評分分六級，一至三級為之不合格，四級或以上等如PASS！
作為機師，ICAO英文測驗是每隔幾年就要考核的，直至考生獲得六級。若獲得Level 6就等於得到免死金牌了！永世都不用再考。
11. 身體檢查 (Medical Assessments)
國泰會邀請考生到國泰城的診所進行民航處醫療測驗(一級)(CAD Medical Class 1)的檢測，包括各樣基本身體檢查，包括心臟，視力，聽力等，還要抽血和抽取頭髮樣本作檢驗，耗時大概4小時，國泰會資助是次檢驗。
不少考生要進行第二步檢測，國泰並不會資助第二步檢測，亦不會轉介專科醫生給考生。要進行第二步檢測不一定代表考生有隱病，而是由專科醫生解讀一些不尋常的數據和澄清現象已而。
成為機師是不少人的終生夢想，但若身體不附合要求，有時候實在只有「認命」，學會接受現實勇於面對或者得著更多，所有虛假陳述均會構成刑事罪行，考生切勿隱瞞病情，日後300人的性命在你手上，容得下任何錯失嗎？
12. 飛行能力評估 (Flight Grading)
這是最後的關卡，曾經飛行能力評估是9成過關的面試關卡，而現在已經不能同日而諭。
考生會被安排到澳洲阿德萊德飛行學校Flight Training Adelaide (FTA)進行飛行能力評估，歷時1-2週，由於訓練一名機師耗資鉅大(~110萬)，國泰藉著飛行能力評估讓考生嘗試理論堂(Ground school training)和數小時至十數小時的飛行，再由FTA導師評分決定取錄與否，簡單來說就是FTA的「入學試」。
現時過關人數大概五十五十，而且若然是次飛行能力評估後不經取錄，考生將永遠不會再被國泰飛行學員計劃(Cadet Pilot Programme)考慮。
