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2016年7月10日

國泰CPP機師面試詳情








  1.        網上系統投簡歷  

別以後投簡歷很容易,皆因每年報名者眾,若非八大畢業,甚至只有中六、中七學歷,要突圍而出一定要別出心裁,少寫無關痛癢的履歷,多表現熱誠。每年國泰網上系統會推出兩條新題目,簡而精不能有文法錯誤是基本,還要突顯熱誠,準cadet可經以下網址報名:



  2.        Stage 1A Interview - COMPASS Test  

詳情請按這裡COMPASS Test JKI job knowledge Test通常放在同一天進行。雖然是個人考核,但通常會被分配4-6人一組。建議當天和其他考生交換聯絡方法,方便更新資訊和相約見面練習日後的考核!


  3.        Stage 1A Interview - JKI booklet Test  

當國泰發出首輪面試通知時,會附帶一本JKI booklet,全名叫Job Knowledge Information booklet,裡面包含了精簡的航空歷史和航空知識,國泰已說明JKI booklet Test考核內容並不限於JKI booklet,但起碼國泰預期每個考生都熟讀JKI booklet,如果連這短短幾十頁紙都預備不好,莫說日後要面見機長的提問了!

JKI booklet Test的考核形式是多項選擇題,大概30分鐘。

Stage 1A 之後就是Stage 1B 的面試,Stage 1B 由三部分組成,亦將會是首次面見人事部(Human Resource department),除了做足準備,還要確保儀容端莊整潔。


  4.        性格測試 Personality Test  

故名思義,是透個一系列的問題推斷出考生的性格。測試問題會不斷重覆,判斷考生有沒有說謊,刻意造作等,歷時大概30分鐘。

筆者認為性格測試並不是Stage 1B的重點,大部分如實作答的考生亦理應能順利過關,除非考生心理不平衡,做事明顯靠妄撞又雜亂無章等。


  5.        邏輯考核 Aptitude Test  

邏輯考核也分很多種,在Stage 1ACOMPASS Test裡已大致考核了數理邏輯,Stage 1B 的邏輯考核則著重於圖像上的關係邏輯(Relational logic),例如不同的物件的相對變化,速度改變和位移的關係等。

作為機師,能在駕駛艙(cockpit)上各式各樣不停變動的儀錶中找到關聯十分重要。


   6.     人事部面試 HR Interview (Human Resource staff)   

人事部面試是Stage 1B最重要的一環,可以當成是Technical Interview的簡單版,作為初段的篩選。

作為機師,各樣專業知識和靈活的頭腦固然重要,人際技巧也不容忽視。人事部面試除了考核考生的航空知識外,更想了解考生的背景,例如為什麼想應徵機師,如何準備是次面試,平日喜歡做什麼等…各種各樣的問題都有可能。

Stage 1B 後很快就會收到Stage 2 的面試通知,相距上一個面試時間13個月不等。

Stage 2 同樣包含三個測試,卻是極其煎熬的一天,皆因兩個測試需要團隊進行,還要面見訓練機長,而且每個測試相距時間甚長,待在國泰城的時間大概早上8時至下午5時吧。


  7.        小組討論 (Group Discussion)

通常6個人一組,小組討論題目與航空通常沒有關係。這個測試主要考核考生作為一個團隊能否體現合作精神,並在討論時間結束後得出共識和檢討表現,和投考機艙服務員 (Cabin Crew)一樣,切忌爭做領導者或壟斷發言(Dominating)

每個人在討論中的角色或有不同,意見立場也不會一樣,但要記住討論的結果並不重要,最重要是討論的過程和考生能否檢討和評估表現。


  8.        製定飛行計劃 (Flight Planning)

副機長會協助2人一組製定飛行計劃(Flight plan),飛行計劃只涉及基本的數學運算,如燃料損耗,載重(Payload)等和計算時差、飛行時間等,副機長會一直引導考生,不需要有現實製定飛行計劃的經驗和知識,最重要時刻保持頭腦清晰。


  9.        機長面試 (Technical Interview)    

應該是所有測試中最最最重要的一環了,簡而言之機長一句話就可以決定考生的前途。

機長面試歷時30-45分鐘,通常由一位人事部主任陪同一位高級機長(Senior Captain)/訓練機長(Training Captain)進行面試,機長面試會問大量航空技術知識,但會根據考生的背景調節問題難度,人事部主任亦會依據情況詢問各種各樣的非技術性問題,例如考生對於國泰的了解等。

考生來到這一階段實力已經很不錯了,只是面試難度越見困難,身體檢查和飛行能力評估均是「永不超生」的評核,必須小心翼翼面對。


  10.     ICAO英文測驗 (ICAO English Test)

沿用ICAO航空規則的國家,規定每位機師都必須通過ICAO英文測驗。測驗全部基於聽和講,是純粹的溝通能力測驗。考官會和考生進行一般的溝通和指示考生描述圖片和片段等,考核考生的英文流暢程度。ICAO英文測驗的評分分六級,一至三級為之不合格,四級或以上等如PASS

作為機師,ICAO英文測驗是每隔幾年就要考核的,直至考生獲得六級。若獲得Level 6就等於得到免死金牌了!永世都不用再考。


  11.     身體檢查 (Medical Assessments)

國泰會邀請考生到國泰城的診所進行民航處醫療測驗(一級)(CAD Medical Class 1)的檢測,包括各樣基本身體檢查,包括心臟,視力,聽力等,還要抽血和抽取頭髮樣本作檢驗,耗時大概4小時,國泰會資助是次檢驗。


不少考生要進行第二步檢測,國泰並不會資助第二步檢測,亦不會轉介專科醫生給考生。要進行第二步檢測不一定代表考生有隱病,而是由專科醫生解讀一些不尋常的數據和澄清現象已而。


成為機師是不少人的終生夢想,但若身體不附合要求,有時候實在只有「認命」,學會接受現實勇於面對或者得著更多,所有虛假陳述均會構成刑事罪行,考生切勿隱瞞病情,日後300人的性命在你手上,容得下任何錯失嗎?


  12.     飛行能力評估 (Flight Grading)

這是最後的關卡,曾經飛行能力評估是9成過關的面試關卡,而現在已經不能同日而諭。

考生會被安排到澳洲阿德萊德飛行學校Flight Training Adelaide (FTA)進行飛行能力評估,歷時1-2週,由於訓練一名機師耗資鉅大(~110),國泰藉著飛行能力評估讓考生嘗試理論堂(Ground school training)和數小時至十數小時的飛行,再由FTA導師評分決定取錄與否,簡單來說就是FTA的「入學試」。

現時過關人數大概五十五十,而且若然是次飛行能力評估後不經取錄,考生將永遠不會再被國泰飛行學員計劃(Cadet Pilot Programme)考慮。

若考生成功過關,恭喜你!你已經過五關斬六將成為國泰航空全額資助的飛行學員了!





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